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How Automobiles Work

The manual gearbox is slowly disappearing, you know it. Even of sports car, why… without the clutch pedal, everything is faster. …but that’s a problem for the car enthusiasts. And it’s not bar talk we need some curvy roads and amazing scenary. And then we need three manual sports car, those who make you excited, but different for history, breed and philosophy. And of course, we need talented testers: you know pretty well 2 of them. And the 3rd as well! I’ll leave the scene to the drivers, but I warn you: you will hear very personal opinions. For better or worse, my passion for cars started very early, even before my legs could reach the pedals… there was it, I could never reach it. And it didn’t matter if it was daddy’s car in the garage, or a random chair in the kitchen with an imaginary steering wheel, what I needed was the GEAR SHIFT. Then you grow up and from Sega Rally you finally get your driving licence and you become the star because it gets physical. And I mean the physical relationship between you and the speed, the engine, even if you don’t have a lot of horsepower, everything with this object here, which you operate with the right hand. When I’m asked how the perfect car should be, which one should be my favourite car… I don’t have a lot of doubts in answering there are features that the perfect car, according to me, needs to have: a powerful engine, must be very light, honest dynamics, never boring, rear wheel drive and most of all, a manual gearbox. If it has a prancing horse in the bonnet, it’s even better. the one I’m driving today, it’s not the one I was expecting, it’s a little bigger. You know, I’ve always thought that when I drive a car with the manual transimission, the main feeling that you have inside is to go on pair with the car… The movements, between the hands and the feet… are like when practising sports… there’s that satisfaction when you do the right movement, a perfect gesture… like in sports, think about it: football, tennis, or martial arts… How much do you enjoy when you score a goal or when you perform a specific technique. And if the car you’re driving is a sport one, well, it’s like giving a hot girl a french kiss rather than a kiss on the cheek… you’re still touching her, but there’s quite a difference. Whit all this rush to always stand up though, to come first… which is the main purpose of the racing, maybe we’re forgetting something that is just as important, and it’s the driving pleasure. No wonder I remember all the manual I’ve driven in my life as a driver. For example, the first car I drove, was the Alfa 33 of my coursin. The first 6 speed manual that I drove was the Punto 6Speed of a buddy of mine in highschool. And after that…my first BMW e30, the 320is, with the first gear in the bottom left (dogleg) and the japanese perfection, the S2000… and I’m pretty sure I won’t forgive today either, because the manual click that the GT4 gives you, scars on your hands. I’ll do another comparison: manually shifting, instead of using an automatic, it’s like playing a musical instrument rather than just listening a song: it’s still music, it’s always nice, but having your body completely involved, following the notes… that’s exactly the same when you’re on a sport car with the manual gearbox, and if the sound of the engine it’s nice, just as the refrain of the song, you’ll see that you will want to dance and sing along! There’s an old say that goes like this: it’s better to drive a slow car quickly rather than a fast one slowly If you’re wondering, why we’ve chosen these car specifically, well, the answer is: because they couldn’t be more different between them. The things that connects them are, the rear wheel drive, the aspirated engines and the fact, that each one of them, wants to make the driver happy. The smaller one, the Mazda Mx-5, makes it possible with only 975kg, with this weight, even 131cv of the 1.5 engine shine. It comes from Japan, but it has a British style, everything that’s not strictly necessary, it’s not her. The Spirit of Miata is still here. Two Mazda engines won’t be enough to match the 5.0 V8 of the Mustang, that really shows what a muscle car is. Well, to be specific, the Mustang is a pony car… but let’s say this, you will call pony car the ecooboost 4 cylinders, 2.3 turbocharged. This V8 is a thoroughbred. It has many muscles, with suspensions just about right and a locking differential. And then there’s her, the only one among the three which has the engine mounted in the middle, between the axles, the Cayman GT4, the real track animal, 6 cylindres with 385cv and such a sharp chassis that someone even thinks it’s better that the mighty 911, and closer to the the GT3. We had to pay our respects to her, since it will be the last Cayman with the 6 cylindres boxer. We’re praising the manual, and the mx5 it’s the synonym of manual gearox. In this new model, the ND, it’s even greater, short lever, short throws and most of all very firm, so perfect when you’re really pushing. And then, this 1.5 engine, will makes you feel really good at driving, because you can really use it, it’s made to run at high revs, it’s smooth and really pushes you to shift only on high revs, even though there’s a corner coming at you because you won’t have to slow down too much with this setup with 16″ wheels which is soft and you will feel that the car is always nimble and agile like if it’s adapting to the changes. Similar to the longboard downhill, you know? And when you have to change direction, the mx-5 lets you play. Braking with the left foot and accelerating when entering the corner or in the outside. Without having too much sideways as there’s not enough power and there’s no limited slip differential, there’s a good sound though, because this little 4 cylindres, even with the standard exhaust has a great sound that will make you enjoy every single blip or heel and toe you will do. The third pedal here, changes everything, if compared to european supercars or even Japanese ones, here if you’re missing the third pedal, you will miss all the driving pleasure that a Mustang can give. The reins on this horse, must be hold really tight and the whip can never be gentle. The only thing that Miss America here is allowed to do, it’s to lock the front brakes, so I can make this… and have OmniaAuto staff go insane. I’ll admit that when they first presented this car, I went all “yeeeeeeeees”, only manual! Maybe they’ve heard me…even those who have say “nooo, only pdk”? when they presented the Porsche GT3? I can already hear the critics, those who believe in the PDK, meaning that: it’s faster on track, I can focus more on the apex during cornering, etc etc etc… today though, sorry, but you won’t have me. This GT4 has just the right amount of horsepowers, it’s aspirated, it’s rear wheel drive, with the roolcage and with the brakes of the GT3… challenge it on the road is wrong, because its limits are so high, that they are beyond reality. I really can’t remember of any road legal car, that handles like this It went around the ring in 7’40”, and then there’s the emotional sound, and there’s it, this is better than the 7 speed on the 991 and even better than the manual on the GTS thanks to a better weight distribution. When driving this car, you’ll quickly realize that you’re driving one of the best sports car ever… even on 50km/h it will make you part of something incredible, and if you press sport… well it even blip on it’s own… I’ve checked it! It never fails. As you might have guessed, we don’t have a definitive winner, and there wasn’t supposed to be, because we talked about driving passion, which not always comes down to going fast… Everyone knows that the pure performance lays on the double clutch and even on the latest automatic gearbox. But when you want to have fun, there’s no match. With the manual you have a direct connection with the mechanics of the car, you can feel and dominate it, controlling it completely. This is at least how we see it, in relation to sports car, of course. What do you thing? Tell us more in the comments on Facebook, Twitter, Instagram and youtube using the hashtag #SaveTheManuals

71 thoughts on “Ford Mustang, Mazda MX-5, Porsche Cayman GT4 | #SaveTheManuals [ENG sub.]

  1. il video è fantastico come sempre, Peccato però per le vibrazioni del gimbal del drone e anche della sua leggera instabilità nell'asse sopratutto orizzontale… Ovvio non si può pretendere tutto… però complimenti!

  2. bravi i ragazzi di omniauto simpatici come al solito, in particolare Daniele e Andrea….. ma il Cironi mi sembra fuori luogo, lo trovo antipatico: era pure seccato perché gli è toccata la mustang; sto risicone; omniauto non inviatelo più sto gufo triste

  3. Appena tornato dalla Val d'Orcia e dalle stesse strade del video, anche se solo come passeggero. Il paradiso.

  4. Non sarò mai il guidatore definitivo e non ho nemmeno ancora mai toccato una macchina che vedo nelle riviste e sogno però per la mia minima esperienza so che la mia mini Cooper one D del 2006 non la dimenticherò facilmente perché è rigida e il volante è abbastanza rigido e nonostante tutto fino ad ora è il cambio che più mi ha divertito considerando che ho provato si e no due o tre se consideriamo anche la mini (una focus del 2006 , una giulietta del 2011 e ovviamente la mia mini)

  5. Adoro le grandi berline con il cambio automatico con convertitore di coppia, però nelle mie due ultime auto (sui generis), ossia BMW Z4 ho cercato il manuale e su CrossFire anche..è un'altra cosa, l'auto "sportiva" con il cambio..in mano..condivido la sensazione di essere dentro il mezzo meccanico..sicuramente più lento di un super mega cambio elettronico..ma c'è un gusto diverso.

  6. video meraviglioso e sviluppando le idee che genera verrebbe fuori un format da paura vendibile in tutto il mondo. Pensateci

  7. Bravi bravi…3 tester che mi piacciono un casino…giovani, emozionali …..grandissimi! Secondo metra i piu bravi in Italia!! I miei complimenti davvero..

  8. ammettiamolo, ormai il cambio manuale in sè, è roba preistorica. Per fortuna le auto elettriche hanno fatto capire che questo componente non è necessario. Per un elettrica, il cambio, è più un optional, di cui farne a meno. E la dimostrazione di quanto sia pietoso il motore a scoppio, che senza di esso varrebbe meno di 0, -1 sarebbe più appropriato. Purtroppo esistono Supercar elettriche, come la Rimac One che monta un cambio automatico a 2 marce sui motori posteriori, che si attiva dopo aver superato i 250km/h, per raggiungere i 355km/h, (autolimitati). Ma sempre meglio di un cambio manuale, visto che raramente verrà usato in strada, perciò meno rogne in fatto di usura.

  9. no top Gear, è una trasmissione di merda, anche quella in versione UK, invece cercate di fare una trasmissione di auto PURA, in Italia ce nè un gran bisogno!! Ciao!

  10. ci sarebbe stata però la rf 2.0 da 160 cv. insomma. hanno preso la meno potente e l hanno confrontata con 2 mostri. secondo me sarebbe stato meglio

  11. La canzone,per chi fosse interessato la potete trovare su youtube scrivendo LAS CHICAS DEL CABLE 1×02 RAGS TO RICHES

  12. bel video e poi c'è Davide quindi, ma al posto della mx5 avrei preferito una gt86/brz/frs dato che a detta anche vostra è performante è divertente, secondo me anche più della mx5 dato che è più potente

  13. Manuale ed aspirato a vita! Se non ce le vogliono più fare, allora che non si lamentino se continueremo a riesumare i bidoni anni 80!

  14. si si tutto bello e in parte condivisibile ma tanto il manuale è destinato a scomparire lo stesso, inutile star li. La "moda" dell'automatico prende sempre più piede, la gente non vuole più guidare e anche chi ama le sportive cerca sempre la velocità estrema a tutti i costi, un giorno non troppo lontano avremo auto velocissime che si guidano da sole e che non emetteranno alcun suono, e a quel punto mi chiedo cosa serva produrre ancora vetture visto che il veicolo che viaggia "da solo" in fondo esiste già: il mezzo pubblico.
    Meglio smetterla di fare i nostalgici e guardare in faccia la realtà, il manuale sulle sportive non esiste quasi più, Ferrari e Lamborghini lo hanno già abolito da anni, a ruota seguiranno tutte le altre.
    Che piaccia o meno è un altro discorso, ma se la maggioranza non ha più voglia di guidare alla vecchia maniera, è meglio che ci abituiamo all'idea di dover cambiare, è solo questione di tempo.

  15. Da rifare quest anno ma con la mustang 350gt Cayman gt4 e mx5 2litri anche se personalmente metterei una viper giusto per rimanere sul politicamente scorretto

  16. E come se fosse una monetina ogni cambiata e una monetina che quando la metti ti da quell'input di frenesia e adrenalina

  17. Ragazzi siete da collezione! Un video su questo argomento (ottimamente fatto ed unico nel suo genere) poteva venire in mente solo a gente illuminata. Complimenti da uno che il cambio automatico lo ritiene ancora un "orpello" montato sulle Daf-Odil.

  18. Video bellissimo. Auto sincere che sanno regalare emozioni su quelle strade che conosco bene.
    Un solo appunto…
    Panino e coca cola in piazza grande a Montepulciano… noooo!
    Tagliere di affettati con salumi del luogo pecorino della vicina Pienza accompagnati da un calice di Nobile…

  19. Ragazzi, per favore, voi di motor1 con davide cironi dovete fare un top gear all italiana…siete bravi e ne sapete….non come quella buffonata con bastianich……voi siete perfetti! Dovete fare un programma a puntate in streaming…fareste il botto di visual, ne sono sicuro!

  20. 108 mila visualizzazioni questo capolavoro e 500 mila per il "perché comprarla" di quel cassonetto della Q2. Che tristezza. Ci meritiamo le elettriche 🙁

  21. la perfezzione dei giapponesi era e e sara` sempre la skyline r34 le altre possono solo seguire 😀 includendo ferrari mercedes ect ect lol

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